“浪”过头的法系车,国内市场何去何从?

来源:微信公众号:车轮l生活作者:车轮哥类型:广告发布时间:2017-12-06查看次数:715

        放眼整个世界汽车企,法系车都是特立独行的存在,如果是比性能,质量和造型,法系车不亚于任何一个车企,甚至还在日系车、德系车、美系车之上,要不然也不能击败法拉利,从舒马赫手中夺得F1大赛冠军。

        在任何一个世界级的汽车大赛中,只要有法系车的出现,那么排名绝对不差,奥迪原本垄断十年的LPM1组别冠军,就是由法系车给打破的,用简单的一句话概括,法系车只要出现在赛道上,那就是奔着冠军去的。

        如此多的荣誉加身,注定法系车在世界车企的地位举足轻重,赛车都如此优秀了,造乘用车简直是易如反掌,法系中的雷诺,雪铁龙,PSA在欧洲的销量火爆,仅次于大众,秒杀日系车。

        法系车看上去多么美好,世界赛道冠军车企,拥有百年的汽车文化积淀,有着世界顶尖的造车技术,就是一个如此完美的车系,到了中国市场就玩不转了,标致,雪铁龙,雷诺,DS在中国市场销量惨不忍睹,这到底是为什么呢?

        首先是品牌影响力的问题,法系车进入中国市场比较晚,因此在影响力上面不如美系,德系和日系而中国消费者接受一个新品牌的时间又比较慢,造车了法系车在推广方面存在问题。

        法系车也不是没有热销过,曾经的雪铁龙世嘉,富康就曾风靡大陆,但仅仅是昙花一现过后就消失不见了,曾经的雪铁龙C5也是如此,归根结底就是因为更新太慢了,竞争对手更新换代N次了,法系车还是老款车,没有紧跟市场的步伐。

        提起法系车就想到法国,想到他们独有的浪漫情怀,这点在造车的时候就能看出,可是法系车有些“浪”得过了头,它的美只适合欧洲大陆,像毕加索、赛纳、凯旋真的欣赏不动,更谈不上销量了。

        法系车一开始仗着自己在国际市场的成绩,给自己定位的是高端车企,定价普遍较高,但是配置却很小气,发现卖动以后,又改走低端路线,虽然法系车看上去物美价廉,但是实际运营操作却给人一种过于廉价,自降身价的感觉。

        结合种种原因,导致法系车一直在中国市场吃不开,如果法系车想力挽狂澜,必须有一款爆款车,改变消费者对它的旧印象,要不然只能越来越差劲。而现在的标致4008,标致5008,雪铁龙天逸,谁又能扛起法系车翻身的担子呢?

 

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